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2020年国内软包电池装机量TOP10!
来源:起点锂电大数据 发布时间:2021-02-04

2020年,软包动力电池市场获得行业极高关注。

随着全球电动化趋势加速,国际市场上,大众、戴姆勒、奔驰、现代等国际车企纷纷采用软包电池作为主流技术路线,并将国内主机厂作为重要的供应链选择。

另外,在2020年全球装机量排名中,前十的动力电池企业如LG化学、SKI、远景AESC等均是以软包电池为主的企业。

因此,尽管国内软包市场份额占比较小,但长期来看,随着接下来客户订单产能建设逐步释放,未来市场仍有较大增长空间。

2020年软包电池装机量:前十排名波动大

起点研究院(SPIR)数据显示,2020年动力电池总装机量为61.8GWh,其中软包电池装机量为3535.3MWh,占比5.7%。

具体来看,2020年实现软包电池装机的企业共有26家,排名前十的企业分别是孚能科技、捷威、宁德时代、亿纬锂能、多氟多、盟固利、万向一二三、桑顿、微宏动力、衡远新能源,10家企业合计装机量合计占比92.3%。

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数据来源:起点研究院(SPIR)

相比之下,2019年国内软包电池装机量为5.6GWh,占比9%2020年受疫情影响,软包电池装机量整体下降不少,同时企业排名也有所变动。

同期相比,卡耐与河南锂动掉出榜单,由亿纬和衡远新能源替代;孚能、宁德时代、多氟多、盟固利、桑顿、微宏动力均出现下滑;捷威、万向一二三同比上升。

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数据来源:起点研究院(SPIR)

孚能科技稳居第一

孚能科技在2020年可谓收获了不少曝光度。2020年7月17日,孚能正式于科创板上市,同时,戴姆勒宣布入股孚能科技,以9亿元持有后者约3%的股份,自大众入股国轩之后,又一家外资车企入股中国动力电池企业,一时间热议不绝。

除了戴姆勒,孚能科技的客户涵盖了北汽、广汽、长城、吉利、一汽等整车企业,同时公司正在拓展大众奥迪保时捷、通用、雷诺日产本田奇瑞东风等国内外一线整车企业客户。

值得一提的是,孚能此前一直被诟病其客户结构单一,营收业绩较为依赖北汽。数据显示,2019年北汽对公司销售额占营收比重分别为47.58%。

受疫情影响,北汽新能源去年整体销量大幅度下滑,孚能全年仅为其配套软包电池36.9MWh.

不过,孚能科技目前也在加速改善这一情况。2020年年底,吉利与孚能科技共同设立合资公司,并将建设动力电池生产工厂,持续推进动力电池的生产。预计合资公司与孚能科技的合计产能会达到120GWh,其中2021年开工建设不少于20GWh。

近日,孚能科技又获得吉利再次入股,预计双方在软包电池上将加深合作。

亿纬锂能升至第四

亿纬锂能软包电池装机量进入前十榜单主要归功于小鹏汽车。数据显示,其软包电池主要供应给小鹏汽车和哪吒汽车,其中配套小鹏汽车362.4MWh,配套哪吒汽车45.7MWh。

2020年12月9日,亿纬锂能通过债转股的方式引入SKI作为战略投资者,将在充分发挥双方的竞争优势,进一步深化协同效应,不断提升公司软包动力电池产能及技术能力,提高市场地位。

同时,将与SKI合资公司的软包电池产能由年生产量20GWh变更至27GWh

除了国内市场,亿纬锂能供应给戴姆勒、现代起亚等主机厂的电池,也是软包电池。随着公司进入产能释放期,产能利用率快速提升,预计其总体出货量和装机量接下来要更为可观。

从技术路线来看,三元软包电池装机量为3075.6MWh、占比87.0%,锰酸锂软包电池为264.3MWh,占比7.5%,磷酸铁锂软包为195.4MWh,占比5.5%。

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数据来源:起点研究院(SPIR)

从车辆类型来看,乘用车电池装机量为3084.8MWh,占比87.26%;客车电池装机量为150.4MWh,占比7.67%;专用车电池装机量为101.8MWh,占比5.08%。

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数据来源:起点研究院(SPIR)

12月软包电池装机量

单月来看,自下半年之后,动力电池市场回暖,软包电池装机量随着上升。

据起点锂电大数据统计,12月软包电池装机量为552.5MWh,排名前十的企业分别是亿纬锂能、多氟多、孚能科技、盟固利、宁德时代、万向一二三、微宏动力、卡耐、衡远新能源、桑顿,10家企业合计装机量514.2MWh,占整体的比重为93.1%。

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数据来源:起点研究院(SPIR)



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关键词标签:软包电池 装机量 起点研究院

起点锂电大数据

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