【SNEC】第二届中国新能源企业家俱乐部会员大会圆满结束!
来源:起点锂电大数据 发布时间:2018-12-07


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2018年12月5-7日,2018 APEC起点新能源年会暨第四届起点金鼎奖颁奖典礼(同期2018中国新能源企业家俱乐部年会)在深圳隆重举行。

来自车企、锂电池、材料设备及核心零部件等领域的1000+新能源汽车产业链精英齐聚一堂,共谋新能源产业发展。

以下是会议的主要内容:

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图:会议现场

专场论坛一、大会开幕式论坛

新能源产业生态剧变 未来路在何方?

中国新能源企业家俱乐部秘书长、起点研究CEO李振强致辞

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图:李振强

新能源汽车和电池行业在过去一年的发展当中经历了很多的挑战,尤其是在资本、政策的波动下,整个行业的发展面临一些困难,这也是我们在这里开会的主要目的之一,就是在行业越困难的时候,我们越应该抱团取暖,积极探讨,合作共赢。

中国汽车工业协会副秘书长师建华致辞

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图:师建华

中国汽车市场已经出现负增长,新能源汽车表现却依然强劲。但是行业出现了很多问题,比如汽车的整体水平还有待于提高,企业技术创新能力比较低,车型的信息化、科技感都不够。我们希望继续建立和完善智能化体系,加强核心关键技术的研发,关注核心技术知识产权,建立可持续发展核心技术的协同开发,推动动力电池的发展。

中国新能源企业家俱乐部执行理事长、遨优动力副董事长陈光森致辞

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图:陈光森

在过去几年的努力下,动力电池的技术水平、能量密度、循环寿命、高温性能等均有较大的提升。三元材料能够有效满足电动汽车200-300公里的续航需求,但是镍、钴的含量比较高,成本优势不大。富锂锰镍和钴的含量只有三元的三分之一,电芯成本可以做到6毛到7毛。

中国新能源企业家俱乐部理事长、捷威动力董事长郭春泰致辞

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图:郭春泰

动力电池行业依然保持高速增长,随着原材料价格的下跌,反而对新能源的发展有很大的促进作用。到2020年,天津捷威动力将具有35GWh的生产能力,我们的目标是争夺第三把交椅。

中国新能源企业家俱乐部理事长、诺德股份董事长陈立志致辞

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图:陈立志

新能源产业是能够同时解决金融危机和气候危机的战略性支柱。诺德规划未来三年加快产能扩建,实现年产能达到十万吨以上。诺德将永远与行业同仁携手并肩,共同为中国新能源产业的发展而努力。

中国新能源企业家俱乐部荣誉顾问、清华大学汽车研究所所长、中国汽车工程学会电动汽车分会主任陈全世教授演讲

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图:陈全世

大气污染治理与新能源汽车不限号等政策将继续推动新能源汽车快速发展。新能源汽车的设计要精准,要处理好安全、可靠性、性能、价格,不能完全以政策为导向,要充分考虑适销性。

国家新能源汽车技术创新中心副总经理邹广才演讲

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图:邹广才

新能源汽车产业存在机遇也存在挑战,汽车行业大而不强的问题仍然十分突出。缺乏清晰的产业发展战略和顶层设计;关键核心技术受制于人,缺乏基础共性技术平台;自主创新体系能力较弱,无跨领域技术协调机制;自主品牌竞争力较弱,缺乏国际竞争力。我们提出整车技术开发平台、前沿技术检测验证平台、知识产权运营平台、孵化创投培育平台加快创新成果落地转化。

中国新能源企业家俱乐部副理事长、保定长安客车制造有限公司副总经理冯铁林演讲

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图:冯铁林

新能源企业面临两大雷区:第一个是国家政策的不稳定性对新能源企业发展结构造成的影响,主要是一些补贴政策的退坡对企业生产经营包括生产开发造成了影响。第二是动力电池行业洗牌加快,给整车企业带来难以预料的风险。

中国新能源企业家俱乐部专家委员会副主任、东风汽车股份有限公司新能源事业部副总工彭建斌演讲

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图:彭建斌

做新能源靠投机取巧的时代已经过去了,老老实实做车是我们的正道。未来新能源汽车的发展方向是五化,电动化、轻量化、智能化、网联化、共享化。

桑顿新能源常务副总裁杨晓伟演讲

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图:杨晓伟

软包动力电池在轻量化和电池容量方面有很大优势,软包整体保持较快增速,软包中三元材料电池占比高达70%。2018年桑顿实现了三期园区投产,11月的出货量比10月增加了一倍多。

易智电董事长助理高志武演讲

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图:高志武

氢能是未来能源的最佳选择,易智电主要攻克的是甲醇制氢,提供一体化解决方案。

至此,开幕式论坛嘉宾致辞、嘉宾演讲环节告一段落,大会进入圆桌论坛环节。

陈全世教授、邹广才、冯铁林、彭建斌、杨晓伟参与了李振强主持的圆桌论坛,主题为《五年之后汽车主机厂将“剩下”几家?》

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图:圆桌论坛现场

专场论坛二、新能源乘用车专场

创新三电,助力乘用车转型

起点研究电动车研究所所长吴笛发布《2018起点研究新能源白皮书》

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图:吴笛

2019年将会是2018年行业的延续,毛利率将进一步下降,行业进一步集中。大厂的营收规模将由高毛利转化为高产值,市场会越来越大。另外,新兴技术一直在持续进步,包括隔膜、高镍三元、硅碳负极等,新的体系包括固态电池、燃料电池也有新的发展。到2020年,外资企业大举进来,目前LG已经在南京建厂,国内设备材料、动力电池都在跟国内国际一流的厂商进行深度合作,所以行业在持续发展,既有一些问题,也可以看到很多新机会。

中汽认证中心部长关宇演讲

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图:关宇

国家汽车产品认证监管的发展趋势主要有几个方向,一是推进质量认证,以认证的手段来推进产品质量;二是在认证方面提出放管的思路,这也是近几年认监委发布一个很重要的信号;三是取消许可证,把原来许可证的产品向认证制度转变。

中国新能源企业家俱乐部专家委员、中国新能源汽车产业联盟副秘书长罗会明演讲

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图:罗会明

新能源汽车纯电动格局已经非常明朗,另外的特征是微型化、电池模块标准化和快速换电,从市场表现来看,A00、A0级车销量占据了新能源乘用车市场的超过40%的市场份额。随着技术的进步和成熟,A级车占有率将上升,低速电动车国标出台后,微型电动车将率先产业化。一旦自动驾驶技术成熟,代表交通工具本性的微型电动车将占据主导地位。保守估计国内市场年产可达2000万辆,乐观估计达3000万辆。

合众汽车工程院副院长邓晓光演讲

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图:邓晓光

合众新能源明年将推出一款新车——哪吒 N03,这是基于Eureka 01打造的出行伙伴,其搭载了AR-View行车系统,可通过透明A柱设计,及早判断危险,拒绝低头,使即时社交更安全;另外还搭载了小You智能机器人,可以实现多场景叠加,跟驾驶人进行人机交互。

江苏福斯特电芯工艺部总监吴启军演讲

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图:吴启军

2019年主流电池厂单体能量密度预计将达到240-260wh/kg,系统能量密度将达到140-160wh/kg,新时期,我国新能源汽车快速发展并取得了系列不俗的成绩,但也面临着新能源汽车安全的重大考验。自2012年来,新能源汽车产品技术不断突破和成熟,但是汽车安全事故却面临着倍增的局面,而电动电池原因是新能源汽车起火事故或安全事故的主要原因。可通过电池安全设计、PACK安全设计、充电安全平台设计、构建大数据安全平台生态等方面保障新能源汽车安全。

巴斯巴副总经理曾凡荟演讲

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图:曾凡荟

巴斯巴成立于2010年,总部在深圳,在西南和华南设有制造基地,预计未来还将在长三角设一个制造基地。目前巴斯巴在新能源汽车连接器行业占据领先地位,在国内连续五年处于行业领先。目前公司已经申请了350多项专利,公司技术储备充分,从前面产品的研发到模具的开发、再到后面的制造均实现一体化,巴斯巴致力于为客户提供高端解决方案。

专场论坛三:新能源商用车专场

新能源商用车细分为王

中国新能源企业家俱乐部专家委员会副主任、乘联会秘书长崔东树演讲

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图:崔东树

今年整个新能源车行业面临挑战,但整个新能源电池的发展得到相对改善,我们对新能源车发展保有乐观的态度,今年在120万,明年在160万,应该达到一个良好的增长态度。

中国新能源企业家俱乐部副秘书长、西湖新能源副总经理于怀勇演讲

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图:于怀勇

中国无人驾驶汽车在短时间内由于中央政府和地方政府投入的人力、物力、财力巨大,它一定会发展快速。关于新能源客车发展趋势,我总结了十大趋势,一是安全化,二是网约化,三是智能化,四是无人驾驶化,五是电动化,燃料电池化、轻量化、多元化、集约化、个性化。

中车时代电动汽车股份有限公司智能网联技术分中心主任谢勇波演讲

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图:谢勇波

目前中车电动的自动驾驶场景支持障碍物识别、红绿灯交互等,这些都完成了测试,可以达到相应的国家发布的标准。未来我们将从智能网联改造、维护去做,我们希望我们提供的是一个安全的车,更应该是把我们高铁这种服务的意识还有安全的规范搬到车辆应用当中。

中国新能源企业家俱乐部理事、星盈科技总经理郭永兴演讲

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图:郭永兴

星盈科技总投资20亿元,占地将近450亩的厂房已经全部建成,现在的产能是2GWh,目前是方形铝壳动力电池为主,有两条三元生产线。同时,我们在江苏盐城生产区有6GWh的软包产能。我们的产品除了已经应用到物流车之外,还有宽体车、电动车叉车,另外我们在大型储能方面也做了布局。

德普电气大区总监罗守松演讲

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图:罗守松

我们今年推出的全球首发的新一代高性能PACK充放电测试解决方案,它有几项关键技术能够达到国际领先的水平,主要是应用在高标准、国家级的,包括动力电池、燃料电池、电容等等相关的领域测试。

马鞍山经济技术开发区招商局局长助理王琦梦演讲

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图:王琦梦

马鞍山经济技术开发区1995年成立,是国家级经济技术开发区、是诚信最高的开发区、服务最优的开发区,可以为您打造最优的支持政策,相当于企业秘书了。马鞍山及周边新能源产业链的企业包括海科、天戈、科达等。

至此,嘉宾演讲环节告一段落,大会进入圆桌论坛环节。

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冠宇、邓晓光、吴启军、于怀勇、谢勇波参与了罗会明主持的圆桌论坛,主题为《新能源主机厂与零部件企业未来合作“新”模式?》。

专场论坛四、锂电池及新材料专场

方形、软包、圆柱各领风骚,核心原材料持续进化

中国新能源企业家俱乐部常务理事、中兴高能总经理韩勋建

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图:韩勋建

我认为中兴做动力电池一个最大的优势就是我们的数字信息处理,我们现在整个产线33道工序、200多台设备,我们所有的设备全部数字化,全部打通,能够从一开始的投料到最后的产品出来,所有的信息全部都能够对应得上。我觉得整个新能源的市场在2019年底或者在2020年,将是从原先快速的扩张到冷静再出发的阶段,对此我是充满信心的。

上海卡耐研发科长李小辉演讲

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图:李小辉

迎接高比能量电池的时代已经来临,安全课题必然摆在首位,为符合应用要求,其技术层面上必须强化热管理系统,不只是依据需求进行设计,更多还是要结合电热耦合的情况和实际工况的情况来对我们热管理系统进行一些准确和优化的设计;电池管理系统也不仅仅是局限于功能安全需求,也需要结合电池整个循环使用过程当中老化之后的表现,这样可以更加优化管理系统的设计,提高它的可靠性、稳定性。

比亚迪商用车事业群公关总监肖海平演讲

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图:肖海平

比亚迪是一个技术型企业,深圳起家,目前专利有2.5万多件,授权专利1.5万件。比亚迪IGBT做了很多年,我们2005年就开始做研发,2008年开始推出IGBT的产品,我们下周将做一个全新的IGBT产品发布会。

安徽铜冠铜箔副总经理印大维演讲

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图:印大维

2017年我国电解铜箔的总产能(含外资在国内投建的企业产能)达到37.66462万吨,比2016年增加了4.748万吨,年增长率达到14.4%。总的产量是33万吨,比2016年增加了10.5万吨,增长率在15.5%。特别是锂电池铜箔得益于整个锂电行业的发展,铜箔整个产量达到了7.145万吨,全年新增锂电池产量达到1.26万吨,同比增长21.5%。2018年增长率更高,销量也同比有大幅度增长。

美都海创营销总监张家昌演讲

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图:张家昌

2017年全国三元材料的总产量是8.61万吨。这个数据比较保守,同比增长58%,其正极材料的占比大幅提升,从2016年的33.7%提升到40.7%,取代磷酸铁锂成为占比最大的正极材料种类。2017年正极材料产量增长的主要原因是动力锂电池的能量密度和新能源汽车补贴政策挂钩后,动力电池企业加速往高比能量发展。

我们的发展规划主要是产业链的的布局跟规模的布局,主要是这两个布局下面考虑正极产业链的发展。新的厂房已经动工了,2019年会形成1.7万吨的规模,在后面逐步形成5万吨。

中国新能源企业家俱乐部会员、新纶科技副总经理田佳乐演讲

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图:田佳乐

影响铝塑膜国产化的主要原因我个人的观点是专利,比如一些防腐配方,一些核心专利是日系的,会在2025年或2029年到期。新纶科技2017年申请了15个实用新型还有3个发明专利,2018年申请18项专利,2019年拟申请25项专利。至少在专利方面,我们是有这个基础可以做完全知识产权生产的。

至此,开幕式论坛嘉宾致辞、嘉宾演讲环节告一段落,大会进入圆桌论坛环节。

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图:圆桌论坛现场

田佳乐、李小辉、孙立清、张家昌、杨晓伟、肖海平参与了由中国新能源企业家俱乐部专家委员会主任、扬子江汽车总工程师雷洪钧主持的圆桌论坛,主题为《五年之后动力电池企业将“剩下”几家?》

专场论坛五、动力电池及智能制造专场

智能制造打造高效生产

吉阳智能董事长阳如坤演讲

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图:阳如坤

从整个动力电池制造体系构建来说还是比较复杂的,我们认为构建一个锂电制造的创新平台需要关注材料电池设计、电池制造、应用和标准规范等几个方面。

中国新能源企业家俱乐部专家委员会主任、扬子江汽车总工程师雷洪钧演讲

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图:雷洪钧

电-电混合的技术路线是具有科学性和正确性的。氢燃料电池是功率型总成,主攻功率越来越大的目标;锂离子电池是能量型总成,主攻质量密度指标,要求是越来越高。中国人有中国人的智慧,电-电混合技术路线的提出是具有中国特色的,是符合中国汽车工业化现状的。所以说,发展氢燃料电池和锂离子电池是促进,不是抵销。

塔菲尔新能源研发经理袁威演讲

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图:袁威

塔菲尔公司成立2014年,主要是做方形铝壳电池的,它现在主要做电芯、模组和PACK都能提供一个全套的解决方案。电芯的几个产品指标包括高安全性、高能量密度、低温防电、快充、长寿命等。

鹏辉能源研究院院长刘建生演讲

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图:刘建生

动力电池能量密度的提升和快充技术的快速发展,可以满足EV10-30分钟的时间内充电,达到300-400KM的续航里程,将极大提升车主的驾乘愉悦感。通过材料改性与工艺改进,动力电池的安全性能将能满足我们的需求。通过降低材料成本、提高电池寿命,动力电池的发展将得到极大的提高。

奥瑞特副总经理沈冠成演讲

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图:沈冠成

公司主要做锂电还有一些化工、隔膜的搅拌及上料系统,我们整线的装调基本上在三个部分,专业施工,我们都是自己做,没有做外包。目前奥瑞特已经和业内前十名的隔膜厂合作。

中国新能源企业家俱乐部理事、钹特科技总经理刘训春演讲

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图:刘训春

我们主要是注重于研发低能耗的转轮除湿设备,及提供智能智慧环境控制系统解决方案服务商,主要应用于新能源、生物制药、食品化学、医疗健康等领域。我们是一站式交钥匙工程整体解决方案,一个是设备,二是工程,三是智能控制。从设计方案上,我们跟在座的企业更融合,更能服务我们的企业,真正把我们的问题解决掉。

中国新能源企业家俱乐部会员、亿昇达董事长杨会来演讲

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图:杨会来

我们亿昇达人一生会专注锂电事业,这一生会把整个锂电的装备做好、做精,做到让美国、让世界认可我们中国的产品,让我们中国的东方之星走出国门,走向世界。我们亿昇达人有一个口号,也送给大家,祝福大家:“亿昇达,一生发达”,谢谢!

中国新能源企业家俱乐部理事、亿鑫丰董事长吴松彦演讲

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图:吴松彦

我们在这个行业,主要是做包膜设备、做切片,是国家高新技术企业,目前有108人,有36个工程师研发人员,我们有123项专利,有24项法定专利。2016年我们在新三板挂牌。

专场论坛六:大会闭幕式论坛

新能源企业与政府合作模式探讨

西宁经济技术开发区南川工业园经济和科技发展局局长陈永华演讲

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图:陈永华

西宁经济技术开发区作为我国重要的锂电产业基地,吸引了时代新能源、比亚迪、北大先行、诺德电子等知名企业在此发展,形成以正负极材料、铜箔、铝箔、电解液、壳体和电池为主的产业链条,下一步将谋划电机、电控和新能源汽车及储能等相关产业链条配套发展的产业格局,产业规模达到一千亿,成为我们国家具有重要影响力的千亿元锂电基地。

起点锂电研究所所长李万杰演讲

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图:李万杰

2018年中国锂电池产量为107GWh,动力电池和手机占比最大。从不同的电池形状上看,今年还是以方形电池为主,主要受动力带动。方形、软包、圆柱各自的产能是45GWh、33GWh、29GWh,方形的增长是最大的。

至此,嘉宾演讲环节告一段落,大会进入圆桌论坛环节。

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图:圆桌论坛现场

袁威、刘建生、杨会来、刘训春、沈冠成参与了雷洪钧博士主持的圆桌论坛,主题为《国产设备走向世界需要度过多少“劫”》。

在该圆桌论坛后,组委会为第四届起点金鼎奖获奖企业进行了颁奖典礼和举办晚宴。

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12月7日,2018中国新能源行业各大细分领域十大品牌及领导品牌名单出炉,起点金鼎奖正式揭晓!

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荣获”2018中国新能源乘用车领导品牌“称号的企业是:比亚迪、北汽新能源、吉利汽车、奇瑞汽车、合众汽车

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荣获”2018年度中国商用车领导品牌“称号的企业是:比亚迪、开瑞汽车、东风汽车、中车电动、河北长安、新吉奥、开沃汽车

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荣获”2018年度中国新能源微型车领导品牌“称号的企业是:知豆汽车、山东宝雅、海马汽车

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荣获”2018年度中国新能源零部件领导品牌“称号的企业是:大地和、上海电驱动、汇川技术、世博电控

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荣获”2018年度中国新能源汽车运营商领导品牌“称号的企业是:元宝淘车、微公交、八匹马、曹操货的、一微货的

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荣获“2018中国动力锂电池电芯十大品牌”称号的企业是:宁德时代、比亚迪、捷威动力、遨优动力、塔菲尔、桑顿新能源、万向一二三、广州鹏辉、卡耐新能源、远东福斯特

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荣获“2018中国数码锂电池电芯十大品牌”称号的企业是:东莞新能源、珠海光宇、格林德、鑫升新能源、珠海汉格、路华集团、广州鹏辉、优特利、惠州赛能、汇亿新能源

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荣获“2018中国锂电池正极材料十大品牌”称号的企业是:湖南杉杉、北大先行、容百锂电、美都海创、河南科隆、振华新材料、长远锂科、桑顿新能源、德方纳米、格派新能源

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荣获“2018中国锂电池负极材料十大品牌”称号的企业是:贝特瑞、上海杉杉、翔丰华、深圳金润、中平瀚博、洛阳月星、斯诺股份、宏光锂业、尚太科技、成都兴能

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荣获“2018中国锂电池隔膜十大品牌”称号的企业是:星源材质、上海恩捷、中兴创新、长园中锂、金辉高科、福建旭成、上海顶皓、重庆纽米、河北金力、东航光电

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荣获“2018中国锂电池电解液十大品牌”称号的企业是:新宙邦、广州天赐、杉杉电解液、珠海光瑞、洛阳大生、赛纬电子、金晖化工、金光高科、山东海容、科能材料

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荣获“2018中国锂电池辅助材料十大品牌”称号的企业是:诺德股份、科达利、汉和新材料、东莞万连、新纶股份、迈奇化学、安徽铜冠铜箔、赣州中能、海科新源、滨州裕能

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荣获“2018中国锂电池电芯设备十大品牌”称号的企业是:浩能科技、赢合科技、恒翼能、达力电源、亿昇达、奥瑞特、诚捷智能、摩典精机、信宇人、亿鑫丰

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荣获“2018中国锂电池PACK设备十大品牌”称号的企业是:阿李自动化、德普电气、光大激光、新威尔、瑞能股份、星云电子、德富莱、盛弘电气、逸飞激光、天蓝智能

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荣获“2018中国锂电池辅助设备十大品牌”称号的企业是:高鑫检测、鑫鼎磁铁、天准科技、欧华机械、鹏锦机械、曼恩斯特、锦熹科技、东莞科明、中鼎集成、今天国际

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荣获“2018中国锂电池PACK领导品牌”称号的企业是:华霆动力、欣旺达、普莱德

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荣获“2018中国锂电池BMS领导品牌”称号的企业是:钜威动力、苏州妙益、科列技术

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荣获“2018中国锂电池年度新锐企业”称号的企业是:星盈科技、中兴高能、大象能源、益佳通、海基新能源

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荣获“2018中国锂电池年度最佳上市公司”称号的企业是:宁德时代、诺德股份、科达利

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荣获“2018中国锂电池最佳技术创新企业”称号的企业是:微宏动力、钹特环保、东莞钜威、德普电气、镭煜科技

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荣获“2018中国锂电池行业年度人物”称号的企业家是:天津捷威董事长郭春泰、比亚迪副总裁何龙、美都海创总经理吴海军、吉阳智能董事长阳如坤

至此,“2018APEC起点新能源年会暨第四届起点金鼎奖颁奖典礼”圆满落下帷幕!



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关键词标签:SNEC 中国新能源企业家俱乐部会员大会

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