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圆柱电池的“归宿”
来源:起点锂电大数据 发布时间:2020-02-19
随着电池技术的不断进步,从电池的封装形式看,工艺最成熟、PACK成本低、良品率高、一致性好的圆柱电池,正逐步从新能源汽车市场淡出。

起点锂电大数据注意到,在2020年春节期间,有两大轰动新能源汽车产业链的事件,皆透露出对圆柱电池不利的消息。
首先是特斯拉与宁德时代的牵手。2020年1月30日,特斯拉公布2019年第四季度财报的同时,马斯克宣布宁德时代将成为其新的合作伙伴。特斯拉方面称:“具体细节将在特斯拉4月份举办的“电池日”中进一步透露。”
在紧随其后的2月3日,宁德时代发布公告称:“公司拟与特斯拉签订协议,将于2020年7月起至2022年6月向特斯拉供应锂离子动力电池产品。”
显然,宁德时代未生产车规级圆柱电池,特斯拉与宁德时代的合作,采用的将是方形电芯。这也将是特斯拉汽车在电池封装形式中,第一次未使用圆柱电芯,转变为使用方形电芯。
其次是丰田汽车与松下的牵手。2月3日, 丰田汽车宣布,丰田与松下于 2019 年 1 月 22 日就成立车载方形电池事业新公司(以下称“合资公司”)签订了事业合并合同以及合资合同。
双方声明称,公司将主要为汽车为首的移动出行提供能源供给,并为各种环境问题提供解决方案。合资公司将面向所有客户开发可供放心安全使用、品质与性能兼优(容量、输出功率、耐久性等)、成本控制等方面富有竞争力的电池产品。此外,本合资公司不仅向丰田,还向所有客户提供广泛且稳定的电池供给。
起点锂电大数据注意到,丰田与松下成立的是“车载方形电池事业新公司”,这说明松下也将要开始介入方形电池领域了。
圆柱电池成长空间不足
早在2017年,美国卡内基梅隆大学的Ciez与他的同事Whitacre利用基于BatPaC的成本模型分析了圆柱形电池和方形电池的成本情况。他们发现,圆柱形进一步降低成本的空间很小,而方形电池则有很大的潜力去降低锂离子电池的成本。
事实也是如此。车规级主流圆柱电池除了从18650升级至21700外,近几年可谓没有其它动作。
但方形电池不同。例如,蜂巢能源于2019年推出引领“叠时代”的叠片工艺电池,就是基于方形电池的基础上进行的改进。
此外,无论是宁德时代主推的以高密度为取向的三元材料CTP电池技术,还是比亚迪主推的低成本取向的磷酸铁锂材料CTP电池技术,也都以方形电池作为基础。
圆柱电池市场占有率越来越小
起点研究院(SPIR)数据显示,2017年国内方形、软包、圆柱锂电池产量分别为31GWh、29GWh、22GWh,占比分别为38%、35%、27%,三足鼎立的态势较为明显。
到2018年,国内方形、软包、圆柱锂电池产量分别为42.25GWh、7.42GWh、6.85GWh,占比分别为75%、13%、12%,方形电池已初露“一家独大”之势。
而到了最近的2019年,方型电池装机量为52.6GWh、占比84%,软包电池装机量为5.6GWh、占比9%,圆柱电池装机量仅为4.1GWh、占比仅7%。显然,圆柱电池在车规级电池领域,走到了被淘汰的边缘。

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数据来源:起点研究院(SPIR)
最新的2020年1月份数据显示,在总装机量中2.32GWh,圆柱电池装机量占276.7MWh,占比12%,这似有回升迹象。但是,如果排除新进入的特斯拉汽车所配套LG化学与松下的139MWh的21700电池,那么,1月份圆柱电池的市场占有率将不到6%,仅为5.56%。
圆柱电池的归宿
圆柱电池兴起于3C市场,得益于新能源汽车的快速发展,从而在车规级电池中也有一席之地。但随着电池技术的进步,方形电池与软包电池在不断地挤压圆柱电池的空间。
从哪里来,回到哪里去。圆柱电池回归至3C数码产品领域,已是市场的趋势。起点锂电大数据发现,一些优质的圆柱电池生产企业,早早地回归并深耕3C市场,已取得非常好的效果。
江苏海四达在2019年一季度,加码扩产了2Gwh圆柱电池,其主要市场定位为电动工具市场。数据显示,2017年无绳电动工具市场空间超过150亿美元,约合人民币1017亿元;2020年无绳电动工具市场空间将超过180亿美元;预计2021年将达到193亿美元,年复合增长率6.6%。
据悉,海四达已经与史丹利百得、TTI、博世、东成、科沃斯、美的、小米等国际电动工具和智能家电品牌达成深度合作,未来,海四达仍将在电动工具及储能领域重点发力。
2019年4月,澳洋顺昌(002245.SZ)发布公告称,公司控股子公司江苏天鹏电源于4月3日与江苏大艺就天鹏电源为江苏大艺开发、制造和供应三元圆柱锂电池合作事项签署了《战略采购合作协议书》。据悉,江苏大艺有意向在2019年、2020年和2021年累计向天鹏电源采购各类形三元圆柱锂电池1.5亿只。
起点锂电大数据注意到,江苏大艺作为国内专业电动工具制造企业,在国内电动工具市场有较强的品牌影响力。
此外,在一些细分领域,例如近期大热的ETC市场、TWS耳机等,也是圆柱电池的用武之地。
总结:电池的封装形式实际上只是物理结构的不同,各种结构皆有其用武之地。如果强求圆柱电池配套于汽车,在当前大势下,或许不是最优选项。但圆柱电池作为最先发展起来的锂离子电池之一,其市场仍然十分广阔,这对企业的定位将是一个考验。

责编:molly




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关键词标签:圆柱电池

起点锂电大数据

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