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恒大构建产业闭环,以9.3亿美元收购瑞典电动汽车公司NEVS 51%股权
来源:起点锂电大数据 发布时间:2019-01-16

2018年中国新车销售同比下滑5.8%至2235万辆,是28年来首次负增长。与此同时,新能源销量却逆势上扬,同比增长88.5%。虽然,新能源车在整个汽车销量中,仅占比4%,但是其增速迅猛,消费市场需求巨大。

因此,在一大批企业布局造成领域时,总有几家是能够拔头筹的,其中一家就是恒大。

1月15日,恒大健康对外发布公告称,同意以9.3亿美元收购瑞典的全球性电动汽车公司NEVS 51%股权。其中,9.3亿美元分两期支付:第一期的4.3亿美元在2019年1月15日已完成支付,余额在2019年1月31日或之前支付。

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同时,公告显示2019年1月15日,与中国恒大订立股东贷款协议。

恒大健康方面表示,通过收购拥有领先新能源智能汽车技术及生产能力的企业,董事会相信能加强本集团实力,在高速成长的全球新能源汽车行业中获得强大竞争力,迅速占领市场份额,实现集团业务多元化。

本公司董事相信买卖协议条款及其项下拟进行的交易之条款属公平合理及符合本公司及其股东的整体利益。

资料显示,NEVS是一家总部位于瑞典的全球性电动汽车公司,致力于成为全球可持续的共享智能出行生态的领军者。

解析NEVS的隐藏“属性”

在2012年,NEVS成功收购了瑞典萨博汽车公司(简称:萨博)的核心资产及知识产权。

据悉,萨博的前身是军用飞机制造企业,拥有75年历史。早于1947年已经推出首款车型,其产品一直以动力强劲、安全性能突出而著称,被誉为“人车合一、贴地飞行”的陆地飞行器。

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据了解,当美国公路保险协会(IIHS)规定的碰撞试验时速为64km/h时,萨博量产车碰撞试验时速已经设定为120km/h。

这种75年如一日的技术积累,使萨博一直是同行竞逐的目标,2000年前后美国通用全资控股萨博,先后投入数十亿,将萨博打造为通用在全球最重要的研发基地之一。

如今,萨博在瑞典拥有世界顶尖水平的电动智能汽车研发中心,拥有超500人的全球研发团队,多元化的国际管理团队,员工超1,800人。

简而言之,非常牛气冲天。

而这个有着75年历史的北欧名门、被誉为瑞典骄傲的萨博汽车,如今同NEVS收购计划,一同被恒大收购。未来,萨博有望在东方涅槃重生。

完整新能源汽车产业链打造

此后,NEVS自主研发的知识产权涵盖“三电”动力系统、车联网、生产和制造等领域,均为世界领先技术。

据了解,全球领先的自动驾驶技术已在NEVS实现量产级应用。

截至目前,只有10家企业通过中国国家发改委和工信部“双核准”, NEVS是其中之一,是一家能够独立生产和销售纯电动乘用车的新能源汽车企业。

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据悉,2019年,NEVS将在全球陆续推出涵盖入门级、中高端、豪华及超豪华级别的国际领先智能电动轿车、SUV及MPV等全系列多品牌产品。

而且,2018年9月,恒大成为广汇集团第二大股东,旗下的广汇汽车是世界最大汽车经销商。

由此可见,恒大将向高科技转型大步迈进,从完整的研发、生产、销售、服务等,完成新能源汽车全产业链布局。

如今,全球汽车产业正面临前所未有的大变局,新能源汽车革命即将到来。

而中国汽车工业进入“竞争发展与结构调整并重”的新时代,新能源汽车弯道超车的机遇难以掌握。而恒大收购NEVS,是恒大布局新能源汽车的道路上的重要“门槛”。

延展阅读:

2018年11月,据国外媒体报道,电动汽车初创企业法拉第未来和其主要投资者恒大集团之间的争端再度升级。

事件来源:2017年10月,恒大对于投资FF表示强烈的兴趣,对LeEco模式非常认可,希望在香港进行融资谈判。贾跃亭表示:拒绝出让公司控制权。

2018年7月,FF、恒大和贾跃亭本人签署补充协议,改变了恒大不能参与任何经营管理的约定。

随后FF爆发现金流危机,据悉,该危机由恒大违约引起。

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2018年11月12日,FF美国举行了名为“Faraday Future Evolutionary”的战略会。

“今年9月,我本来有两条路可以选择。一个是向恒大低头出让控制权,然后我可以躺着赚钱甚至游山玩水;另外一个就是抗争到底。我们最终做出了一个大家都觉得艰难的决定,那就是选择不接受恒大觊觎FF控制权的条件,导致了牺牲了大家的短期利益。”贾跃亭在法拉第未来(FF)当地时间11月12日的美国战略发布会上这样说道。

如此看来,恒大在NEVS收购,与FF事件升级有关,在成功收购NEVS后,与FF之间的后续故事,或将有所变化。


责编:刘苗苗




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