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2018年电池总装机量TOP10:中航锂电飙车,卡耐进入快车道
来源:起点锂电大数据 发布时间:2019-01-07

据起点研究(SPIR)统计,2018年的电池总装机量为57.1Gwh,同比增长56.7%。2018年12月份新能源电池装机量呈增长趋势,主要得益于新能源汽车年底放量。

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从总装机量数据来看,2018年动力电池前十企业的装机总量超过了47GWh,占动力电池装机量的82.87%。

值得注意的是,孚能科技在2018年初曾表示要冲进前五,而此次2018年排名TOP5,可谓是说到做到。

2018年PK 2017年总装机量,有惊喜!

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上图可见,2017年榜单中的沃特玛、江苏智航,两家企业落榜。对于两家企业的落榜,业内人早已有了一定判断。沃特玛2018年遭遇滑铁卢,江苏智航2018年并未过于“亮眼”的表现。

而2018年新上榜锂电企业,有中航锂电、卡耐两家企业。但是,中航锂电在今年遭受较大波动,而卡耐又是因为什么优势能够占据TOP10的其中一位呢?

为此,起点锂电大数据将从电池装机量数据,以及相关新闻来找出原因。

2018年电池装机量TOP10企业市占率

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来源:起点研究(SPIR)

由上图可见,宁德时代的市占率达到41.2%,拉开了较大距离,虽然前十企业的市场占有率集中度仍有想象空间,但是宁德时代的寡头企业特征明显。

值得注意的是,在2018年1-11月装机总量排名中,鹏辉能源和万向A123,分别占据了装机量TOP10的后二位。如今都消失了踪影,取而代之的是中航锂电和卡耐新能源两家企业。

由此看来,2018年12月装机量对2018年全年装机总量排名有着较大影响。

2018年12月电池装机量情况一览表

据起点研究(SPIR)统计显示,2018年12月新能源汽车电池装机量为13.37GWh,同比增长了45.48%,环比增长50.06%。

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来源:起点研究(SPIR)

2018年12月装机量中,宁德时代仍是高居榜首,而中航锂电的装机量明显上扬。与此同时,鹏辉能源和万向A123的装机量分别为79MWh和63MWh,数据明显下滑。其中,鹏辉能源排名跌落至第20名,而万向A123则直接掉出12月装机量TOP20的榜单中。

其中值得注意的是,桑顿新能源和捷威动力2018年总装机量分别为541.42MWh和535.1MWh。位居2018年企业总排名的TOP15和TOP19,是全年爬坡较快的企业。其中桑顿新能源仍然保持迅猛势头,12月装机量高达168.2MWh,排名TOP12。

解析中航锂电装机量逆袭之路

2018年不仅仅是锂电的洗牌之年,也是企业越挫越勇的机遇,其中一个案例,便是中航锂电。

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来源:起点研究(SPIR)

上图可见,中航锂电2018年装机量为715.8MWh,其中12月装机量273.8MWh,环比增长64.44%,对中航锂电2018年总装机量有极大的拉升作用。

同时,2018年中航锂电的装机量数据波动极大,主要原因是中航锂电经历了资产重组,高层人事更替等,让业内瞩目的大事。

7月8日晚,成飞集成发布公告称,拟将现有锂电池业务资产以锂电江苏公司为平台进行重组,重组后,锂电江苏的股东常州金沙投资取得锂电江苏公司的控制权。

据悉,新能源动力电池行业的补贴新政实施后,在中航锂电2018年5月装机电量排名第十,变更控制权后,装机量猛跌。

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上表可见,对中航锂电12月装机量有较大帮助的企业主要以东风、江淮、重庆长安等十家企业为主,装机量都达到了50MWh以上。

据悉,中航锂电高层人事发生更替以来,新出任董事长的刘静瑜女士仅是行业“新兵”。她是如何带领中航锂电快速发展,并保持高增长的态势?

刘静瑜表示:“我来到中航锂电后做了几件事。第一件事,我梳理了发展战略,从使命、愿景、价值观、战略方向全部进行了梳理。第二件事是制定产品与技术领先战略,第三件事是制定品质战略。”

据悉,中航锂电2007年设立,2008年更名中航锂电,经过十多年的沉淀和积累,其洛阳产业园的总产能为2.5GWh。

为紧贴市场发展趋势,中航锂电的江苏产业园已完成一期建设,已满产。二期建设于2017年开始,主要以三元电池为主,预计今年年底完成二期一阶段的建设,届时产能将新增3GWh,第二阶段计划2020年前建成。

业内人士表示,此次中航锂电装机量猛增,与二期一阶段的建设,密不可分。

同时,背靠中国航空工业集团,中航锂电在军工领域的研发、应用具有相对优势,产品在海军、陆军、火箭军、空军等多个领域均有应用。

聚焦2018年TOP10卡耐,牛气冲天

今年的黑马企业,除了中航锂电,还有卡耐2018年总装机量为635.1MWh,而且在2018年三季度的装机量中,一直位居前列。

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据悉,2018年6、7月份,作为专注于三元软包的企业,卡耐就冲进了TOP10。如今全年装机量“拉力赛”落下帷幕,卡耐的TOP10排名可谓实至名归。

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由上图可知,卡耐在2018年三季度保持较高装机量数据,而助力卡耐荣获2018年装机量TOP10的车企,主要有上汽通用五菱、江铃、前途汽车,三家企业。

事实上,2018年装机量榜单中,鹏辉能源紧随其后,总装机量619.8MWh位居TOP11。因此,卡耐在2019年还需要加快发展步伐,迈入快车道才能迅速甩尾其他企业。

2019年中国新能源锂电制造业迎来新气象

曾经,所有企业家怀着敬畏之心,来到了新能源锂电行业,却发现“中国制造业难做,中国新能源制造业更难做”。

因为技术程度要求极高,研发科技力量以及资金投入都是无底洞,但是新能源锂电产业链的市场很大,无论是新能源乘用车、客车、专用车、船舶、储能等等领域,都有待开发。

2019年到来,新出台的《汽车产业投资管理规定》已实施,一切规定更加人性化,不再硬性要求300Wh/kg,而是以行业技术发展水平为衡量准则。同时,对于产能利用率有了更高的要求。

2018年伊始以来,新能源锂电行业经历了跌宕起伏,各大企业却仍然为同一个生态圈的良性发展而奋斗。企业家们以符合市场、符合客户的实际情况,相互形成战略合作伙伴关系,尽可能提高效率、降低成本,将产品质量提高。

新年新气息,未来新能源锂电企业将会在成熟有序的同一个生态圈里,形成良性的发展。

责编:刘苗苗




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关键词标签:电池总装机量

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