当前位置: 首页 资讯政策
重磅|工信部进一步放宽新能源汽车准入门槛
来源:起点锂电大数据 发布时间:2020-04-08

01

4月7日,工信部网站发布公开征求对《工业和信息化部关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定(征求意见稿)》的意见,5月7日前向社会公开征求意见。

image.png

图片来源:工信部网站

起点锂电大数据注意到,工信部于2017年发布实施《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(简称《准入规定》)。

目前,工信部指出,《准入规定》发布实施以来,新能源汽车生产企业能力不断提高,产品质量安全水平有效提升,我国新能源汽车产业发展取得积极进展。

随着国内外形势的发展变化,为更好适应我国新能源汽车产业发展需要,进一步放宽准入门槛,激发市场活力,加强事中事后监管,促进我国新能源汽车产业高质量发展,需要对《准入规定》部分条款进行修改。

02

主要修改内容:

(一)删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求。

为更好激发企业活力,发挥市场在资源配置中的决定作用,给予新能源汽车生产企业更大发展空间,删除了第五条以及《新能源汽车生产企业准入审查要求》等附件中有关“设计开发能力”的相关内容,降低企业准入门槛。同时,强化对企业生产一致性和售后服务保障能力的要求。

(二)将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月。

《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》(工业和信息化部令第50号)第三十四条第三款规定生产企业连续两年不能维持正常生产经营的,需要特别公示。《准入规定》关于新能源汽车生产企业特别公示的要求应与其保持一致。

(三)删除有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款。

过渡期临时条款主要适用于《准入规定》实施前已获得准入的新能源汽车生产企业和产品,要求其在2017年7月1日至2019年6月30日期间遵守有关过渡性规定,目前过渡期已经结束。

(四)删除新建纯电动车乘用车生产企业应同时满足《新建纯电动乘用车管理规定》的条款。

发展改革委已于2019年实施《汽车产业投资管理规定》,新建纯电动乘用车投资项目需遵守该规定,《新建纯电动乘用车管理规定》不再予以适用。

 03

市场解读:

在此前的“设计开发能力”要求中,满足设计开发能力要求高且多,包括企业应建立专门的设计开发机构,统一负责产品设计和制造过程开发全过程的工作等8项具体条款。

关于这一点,乘用车市场信息联席会秘书长、中国新能源企业家俱乐部(SNEC)专家委员会副主任崔东树曾指出,这意味着企业的研发和生产将分离,生产是保障功能,而自己研发、自己生产、自己销售等等的完全一体化相对于目前的行业分工越来越明显的大趋势是不相符的,作为属于生产制造环节的新能源汽车产业重点应在完成生产制造。

作出修改之后,将使新能源汽车生产企业及产品准入管理规定更多的强调生产和产品质量保障等核心项目,让研发等前端工作与生产制造实现分工合作,更好的推动现有企业的转型升级,对行业发展是利好。

此外,放宽准入门槛是否意味着放松了对行业的监管?

关于这一点,汽车分析师张翔表示,中国新能源汽车经过多年的发展,行业已进入规范发展,新能源汽车资本投资也冷静下来,国家没有必要继续保持行政上的严监管,已经到了放权市场去监管行业发展的时机。

另一位市场人士则认为,管理非常严格才能保证质量的观点是落后的,已经不符合现在完全竞争的时代和中国汽车市场的实际情况。只有用充分竞争的市场去淘汰落后的产品和技术才是正确的方法。靠审批提高门槛去严格控制,不能保证产业的健康。一些行业里出现问题的企业反倒是经过“审批”进来的。没有经过“审批”的一些企业倒成了行业领军者,蔚来、小鹏都是这样的例子。

04

市场影响:

受此影响,4月7日A股市场上的新能源汽车股票盘中快速拉升,截至当日收盘,曙光股份、华讯方舟、金冠股份、奥特佳、天汽模、海伦哲、星帅尔、合康新能等多股涨停。




由起点锂电大数据和产业互联网龙头上市公司生意宝(sz.002695)战略合作开发的全球首家专注于新能源产业链的在线产品及供应链金融交易市场--亿锂在线https://yilizaixian.dazpin.com 平台正式上线,欢迎广大还在为应收账款长发愁的新能源上下游企业加入,联系人:李先生 13640977263


image.png




关键词标签:政策

起点锂电大数据

长按二维码点击“识别图中二维码”即可关注

分享给好友
收藏此文章
发表评论
发表评论
最新评论
版权所有©深圳市起点研究咨询有限公司 粤ICP备16012009号
分享到微信朋友圈 ×
打开微信,点击底部的“发现”,
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。